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5分快3技巧玩法 北京:11條地鐵線路跑進「2分間隔」 疫情結束后現有部分措施將擇優保留 尼日利亚

发布日期:2020年04月09日 17:01编辑:5分快3技巧玩法

北京:11條地鐵線路跑進「2分間隔」 疫情結束后現有部分措施將擇優保留 主播翠西被解约:5分快3技巧玩法  如今,纵横交错的公路在习水山区蜿蜒伸展,像一条条彩带盘绕在青山绿水间。

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昨天開始,北京地鐵8號線(北段)、9號線、亦庄線、房山線四條線路加入了「超常超強」運行行列,其中,9號線最小發車間隔壓縮到了1分45秒△。

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為減少疫情期間地鐵站人員過度聚集,從3月6日開始,在每個工作日的6時30分至9時30分,地鐵5號線天通苑站、昌平線沙河站兩座車站試行預約進站↑∵。

為了實現列車「超常超強」運行,地鐵員工付出了巨大努力⊙。北京地鐵公司運營服務管理部高級工程師蔡宇介紹,從大年初三開始,工程師們就對北京地鐵乘客群體構成、路網客流時空分佈規律、客流數據開展研究與預判,在信號能力、供電能力等系統設備設計能力達到極限,且車輛保有量不足的情況下,兼顧安全與效率,制定超常超強行車組織方案┊π﹡。

「從效果來看,沙河站預約進站比較活躍,早高峰大概2500人,佔總進站量的15%左右⊙。」蔡宇介紹,預約配額是北京交研院根據車站通道通過能力計算的,根據客流變化隨時調整∟┊⊙。以目前的客流來看,暫時不存在乘客預約不上的問題▽π∴。隨着客流增長,預約進站效果可能會更明顯,下一步計劃和方案正在和北京交研院共同確定中□﹡。(記者 孫宏陽)

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「疫情期間,北京西站的進出站量下降最明顯,這也給9號線減了壓⊿﹡。」地鐵北京西站站區副站區長劉雯麗介紹,目前9號線工作日客運量已經達到16萬人次,相當於疫情前的30%⊿△。昨天開始,9號線早高峰列車最小發車間隔從2分鐘縮短至1分45秒,已達到了北京地鐵最小間隔時間∵。為了達到這一間隔,一些車站也壓縮了停站時間,例如北京西站,就從1分10秒壓縮到了1分鐘◇?。(記者 李博)

在六里橋站,記者登上了一趟列車前往國家圖書館站,車廂中部和車門處有不少站立的乘客,不過沒有出現「人貼人」的擁擠情況♀⊿。途中,記者搭乘的列車曾遇到兩次短暫的臨時停車,等待耗時約在三四十秒△◇。

「開往國家圖書館方向的列車即將進站……」9號線六里橋站,站台上的列車還沒開走,提示下一班進站的廣播就已在耳畔響起?。列車到站時,不少乘客從車門魚貫而出,步履匆匆地趕着換乘10號線列車♂。車站工作人員站在發車台上巡視四周,時刻觀察着客流的變化⌒▽♂。

雙超方案已達設備能力極限雖然客流量僅為去年同期3成左右,但為了保障疫情期間市民乘車安全,北京地鐵先後為昌平線、八通線等10條線路編製「超常超強」列車運行圖,通過多交路套跑、開行大站快車、壓縮站停時間等措施精準、高效投放運力△。截至目前,北京已有11條地鐵線路跑進「2分間隔」,分別為1號線、2號線、5號線、6號線、8號線(北段)、9號線、10號線、13號線、昌平線、八通線、京港地鐵4號線♂┊。

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9號線是西南部地區居民進入中心城區的一條地下交通線,一頭連着房山線,中途又連接着北京西站和六里橋兩個交通樞紐,以往早晚高峰,通勤客流與剛下火車、長途車的乘客「短兵相接」,客流壓力十分突出〇↑↑。

隨着企業陸續復工復產,地鐵客流不斷回升,工作日日均客運量已恢復至去年同期的三成,最高日客運量出現在本周二,達到414萬人次?◇。記者昨天從北京市軌道交通指揮中心及地鐵運營公司獲悉,執行「超常超強」列車運行圖的地鐵線路目前達到10條▽。算上京港地鐵4號線,北京已有11條地鐵線路跑進「2分間隔」┊⌒。

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新聞現場列車還沒走,下一班進站提示已響起

「超常超強」方案也對其他崗位提出挑戰⊙⌒﹡。比如,為確保5號線、6號線、13號線、15號線按圖行車,重點關注大屯路東、朝陽門站快速折返,對司機操作流程進行優化,安排專職人員進行列車調頭、開關車門等作業,縮短折返作業時間;針對6號線朝陽門站、15號線大屯路東站等執行小圈車折返的列車,綜控員要在規定時間內迅速完成清人折返♂。

6條通勤線路「人氣」最高北京地鐵客流正在不斷回升,目前最高日客運量出現在清明節后首個工作日,也就是昨天,達到414萬人次,比上周二增長16%,為去年同期的29%┊♀。其中,10號線、13號線早晚高峰客流佔全日比例最高,分別為50.5%、51%⊙◇。

北京市軌道交通指揮中心運營協調部部長方誌偉介紹,從全天客流量大小來看,排名靠前的線路是10號線、4號線-大興線、6號線、5號線、1號線和13號線6條典型通勤線路,客流佔總路網的56%左右⌒。

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目前客流量較大的車站集中在西二旗、國貿、大望路、朝陽門、西直門、將台、望京東等重點辦公類車站和沙河、天通苑、天通苑北、宋家莊、十里河、霍營等大型居住區車站〇。這些車站工作日進站量在1.5萬至2.2萬人次之間,近期每周增長15%至20%♂﹡。

疫情結束后將再調運行圖疫情結束后,「超強運行圖」還會繼續實施嗎?蔡宇介紹,疫情結束後路網客流將重回千萬級別,地鐵公司會根據客流特徵變化,對既有列車運行圖進行調整,擇優保留部分措施,讓運力更加匹配客流⌒。

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